8月20日，由中交一公局集團(tuán)隧道局承建的江陰靖江長江隧道項目左線盾構(gòu)段累計推進(jìn)500環(huán)，左右線累計掘進(jìn)距離破千米。

江蘇江陰靖江長江隧道北接靖江市，南連江陰市，位于江陰大橋和泰州大橋之間，全長約11.8公里，過江段長約6.4公里，采用雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里，設(shè)計承受最大水壓1.2兆帕，是國內(nèi)在建承受水壓最高、長江上直徑最大的超大直徑隧道。隧道左線盾構(gòu)段長4937.19米，具有超大直徑、超高水壓、超長距離掘進(jìn)等建設(shè)難點(diǎn)。自始發(fā)以來，盾構(gòu)機(jī)先后穿越民居房屋群等多處風(fēng)險源，掘進(jìn)過程中對沉降控制要求高，施工難度大。

為了保證施工質(zhì)量，項目團(tuán)隊嚴(yán)格把控盾構(gòu)機(jī)各項施工參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)的精準(zhǔn)控制。施工過程中，項目在充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，采用同步注雙液漿工藝的同時，加強(qiáng)對管片防水粘貼及拼裝質(zhì)量的把控，將管片拼裝精度控制在3毫米以內(nèi)，以確保成型隧道工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)千米隧道滴水不漏的階段性勝利。

隧道建成后，將有效緩解江陰長江大橋交通壓力，增強(qiáng)長江干線過江通道通行能力，對促進(jìn)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要意義。（張志昱）